Under många år har bensin- och dieselgeneratorer använts för en mängd olika ändamål, från att driva maskiner och verktyg på byggarbetsplatser till att sätta energi på plattformarna för utomhusfestivaler. År 2021 värderades den kombinerade globala affärs- och bostadsindustrin för bärbara generatorer (inklusive enheter med kapaciteter mindre än 5 kilowatt (kW), 5 till 10 kW och 10 till 20 kW) till 1,8 miljarder dollar.
Dock kan anskaffningspriset för dessa enheter vara vilseledande, eftersom de inte inkluderar pågående utgifter som bränsle, rutinunderhåll och reparationer. Dessutom har traditionella bränslegeneratorer begränsad kapacitet. Viktigt är att traditionella generatorer var högljudda, förorenande och möjligen farliga för människors hälsa och miljön.
Före 1991, när litiumjonbatterier introducerades, var batteridrivna bärbara kraftgeneratorer inte konkurrenskraftiga. Även om slutna blybatterier (SLA), som de som finns i de flesta bilar, är billigare än litiumjonbatterier, är SLA-batterier inte en lämplig teknik för bärbara generatorer. De är nio gånger tyngre och har mindre bärförmåga. Vid slutet av sin livslängd (ofta 3 till 5 år) kan SLA-batterier inte längre lagra en laddning på rätt sätt och måste bytas ut.
Därför kräver alla dessa faktorer behovet av ny teknik.